स्टार्टर मोटर

स्टार्टर मोटरमध्ये उच्च प्रारंभिक टॉर्क आउटपुट आहे, ज्यामुळे इंजिन त्वरीत सुरू होऊ शकते. बांधकाम यंत्रांच्या प्रतिसादाची गती आणि कार्य क्षमता सुधारा. उच्च भार आणि कठोर कामकाजाच्या परिस्थितीत बांधकाम यंत्रासाठी हे विशेषतः महत्वाचे आहे.

डिझेल इंजिन स्टार्टर मोटर काटेकोरपणे डिझाइन आणि चाचणी केली गेली आहे आणि चांगली विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणा आहे. हे कठोर कामकाजाच्या वातावरणात सामान्यपणे कार्य करू शकते. आणि उच्च तापमान, उच्च आर्द्रता, कंपन आणि धूळ यासारख्या प्रतिकूल परिस्थितींचा सामना करू शकतो.

स्टार्टर मोटर ऑपरेशन दरम्यान विद्युत उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये कार्यक्षमतेने रूपांतर करू शकते. उर्जेचा अपव्यय कमी करा. हे पर्यावरण संरक्षण आणि शाश्वत विकासाच्या गरजा पूर्ण करते. हे ऑपरेटिंग खर्च आणि मर्यादित संसाधनांवर अवलंबित्व देखील कमी करते.

येथे स्टार्टर मोटरच्या कामाचे तत्त्व चरणांमध्ये स्पष्ट केले आहे.

मोटरमध्ये चुंबकीय क्षेत्रामध्ये फिरणारी आर्मेचर असते. आर्मेचर शाफ्ट पिनियनमध्ये संपतो आणि काही प्रकारच्या स्टार्टरमध्ये, गीअर्सचा संच असतो. जेव्हा तुम्ही इग्निशन की चालू करता तेव्हा इंजिन सुरू करण्याचे बटण दाबा, इग्निशन सर्किटमधून विद्युतप्रवाह वाहतो आणि स्टार्टर रिले सक्रिय होतो. दुसरीकडे रिले, स्टार्टर मोटरच्या एका भागाला पॉवर पाठवते ज्याला स्टार्टर सोलेनोइड म्हणतात.

स्टार्टर मोटर सोलेनोइड मोठ्या स्विच किंवा रिले म्हणून कार्य करते आणि बॅटरीमधून थेट मोटरवर विद्युत प्रवाह पाठवते. सोलेनॉइड लीव्हर देखील हलवते, फ्लायव्हील किंवा फ्लेक्सप्लेटवर रिंग गियरसह जाळीसाठी पिनियन गियर ढकलण्यास मदत करते. या दोन घटना जवळपास एकाच वेळी घडतात. मोटर नंतर फ्लायव्हील फिरवते, इंजिन उलटते आणि ते सुरू करते.

जेव्हा तुम्ही इग्निशन की सोडता, तेव्हा इग्निशन सर्किट करंट पाठवणे थांबवते आणि स्टार्टर रिले स्टार्टर सोलनॉइडला पॉवर डिस्कनेक्ट करते. स्टार्टर सोलनॉइडमध्ये विद्युत प्रवाह नसल्यामुळे, ते त्याचे चुंबकत्व गमावते आणि प्लंगर सोडते.

मोटार सर्किट डिस्कनेक्ट करून आणि फ्लायव्हील किंवा फ्लेक्स प्लेटमधून पिनियन ड्राइव्ह गियर मागे खेचून, प्लंजर त्याच्या पूर्वीच्या स्थितीत परत येतो. यावेळी, इंजिन स्वतःच चालू शकते. असे अनेक मार्ग आहेत ज्याद्वारे निर्माते स्टार्टर मोटरची संलग्नता आणि निकामी सुरळीतपणे होते याची खात्री करतात.