इंजिनचे भाग

ऑटोमोटिव्ह अल्टरनेटर
इंजिन चालू असताना बॅटरी चार्ज करण्यासाठी आणि विद्युत प्रणालीला उर्जा देण्यासाठी आधुनिक अंतर्गत ज्वलन इंजिन वाहनांमध्ये अल्टरनेटरचा वापर केला जातो. 1960 च्या दशकापर्यंत, कार कम्यूटेटरसह डीसी जनरेटर वापरत असत. परवडणाऱ्या सिलिकॉन डायोड रेक्टिफायरच्या उपलब्धतेसह, अल्टरनेटर वापरले जातात.

सागरी पर्यायी
नौकेवर वापरण्यात येणारे सागरी अल्टरनेटर समुद्राच्या पाण्याच्या वातावरणाशी योग्य प्रकारे जुळवून घेतात. ते स्फोट प्रुफ (इग्निशन संरक्षित) म्हणून डिझाइन केलेले आहेत, त्यामुळे ब्रशच्या ठिणग्या इंजिन रूमच्या वातावरणात स्फोटक वायूचे मिश्रण प्रज्वलित करू शकत नाहीत. स्थापित केलेल्या सिस्टमच्या प्रकारावर अवलंबून, ते 12 किंवा 24 व्होल्ट असू शकतात. मोठ्या सागरी डिझेलमध्ये आधुनिक नौकांच्या उच्च उर्जेची मागणी हाताळण्यासाठी दोन किंवा अधिक पर्यायी असू शकतात.

डिझेल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह अल्टरनेटर
नंतरच्या डिझेल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह आणि डिझेल-इलेक्ट्रिक मल्टिपल युनिट्समध्ये, प्राइम मूव्हर एक अल्टरनेटर बनवतो जो ट्रॅक्शन मोटर्सला (AC किंवा DC) वीज पुरवतो. ट्रॅक्शन अल्टरनेटर सामान्यत: ट्रॅक्शन मोटरला 1200 व्होल्ट डीसी प्रदान करण्यासाठी एकात्मिक सिलिकॉन डायोड रेक्टिफायर वापरतात. पहिले डिझेल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह, ज्यापैकी बरेच अजूनही वापरात आहेत, DC जनरेटर वापरत होते, सिलिकॉन पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्सने DC ट्रॅक्शन मोटर्सचा वेग नियंत्रित करणे सोपे केले होते. यापैकी बहुतेकांमध्ये दोन जनरेटर आहेत, त्यापैकी एक मोठ्या मुख्य जनरेटरसाठी फील्ड करंट तयार करतो.

रेडिओ अल्टरनेटर
व्हेरिएबल रिलिक्टन्स टाईप हाय फ्रिक्वेंसी अल्टरनेटर कमी फ्रिक्वेन्सी रेडिओ बँडमध्ये रेडिओ ट्रान्समिशनसाठी व्यावसायिकरित्या वापरले जातात. त्यांचा वापर मोर्स कोड प्रसारित करण्यासाठी केला गेला आणि ध्वनी आणि संगीत प्रसारित करण्यासाठी प्रायोगिकरित्या वापरला गेला. अलेक्झांड्रिया अल्टरनेटरमध्ये, फील्ड आणि आर्मेचर विंडिंग दोन्ही स्थिर असतात आणि रोटरच्या बदलत्या अनिच्छेमुळे (ज्यात कोणतेही विंडिंग किंवा विद्युत प्रवाह वाहून नेणारे भाग नसतात) आर्मेचरमध्ये विद्युत प्रवाह निर्माण होतो. अशा मशीन्सचा वापर रेडिओ फ्रिक्वेन्सी विद्युत प्रवाह निर्माण करण्यासाठी केला जात असे, जरी अकार्यक्षमपणे, रेडिओ प्रसारणासाठी.